特斯拉的第四代超等充电桩现在在欧洲备受关注，，，由于该公司刚刚升级了柏林 Gigafactory 的充电桩，，，成为德国首个超等充电桩。。与 2019 年年中推出的 V3 充电桩相比，，，这些充电桩的体积更大，，，并且凭证特斯拉为英国提交的文件，，，它们还能提供更大的功率，，，最高可达 350 千瓦。。正如一位特斯拉早期客户现在通过一张险些不为人所知的第 0 代超等充电器的照片所回忆的那样，，，这一生长始于十年前。。
上周六，，，用户 @jpw1116 在更名后的 X 平台 Twitter 上写道，，，他险些不敢相信自己遇到第一个超等充电桩已经已往了十年。。为此，，，他宣布了一张特斯拉超等充电桩的照片，，，与厥后几代产品显着差别。。它或允许以被称为 V0，，，由于当特斯拉于 2013 年最先在美国快速扩建超等充电器时，，，中心带有典范切口的第一代超等充电器已经投入使用，，，并一直使用到 V3。。
不过，，，正如 @jpl1116 拍摄的照片所示，，，V0 柱中也已经装置了这种装置。。不过，，，中心并没有一个完整的凹槽，，，而只有一个凹槽，，，用于容纳来自下方的短超等充电电缆，，，并将其夹在顶部的一个简朴支架中。。在这周围以及外壳外部，，，你可以看到铆钉将所有工具牢靠在一起。。特斯拉（Tesla）字样向一侧倾斜，，，而不是像 V4 那样仍然位于立柱顶部。。
特斯拉产品设计总监哈维尔-维杜拉（Javier Verdura）在下面的讨论中证实，，，X 上显示的历史性圆柱只是一个 “快速版本”。。工程团队在今天更为人熟知的设计定稿时制造了它，，，幸运的是，，，它的寿命并不长。。不过，，，作为特斯拉历史的一部分，，，早期设计照旧值得尊重的。。
与 V1 一样，，，最早的特斯拉支柱的功率可能高达 90 千瓦 ；；到了 V2，，，功率变为 150 千瓦 ；；到了 V3，，，功率抵达 250 千瓦，，，Model 3 和 Model Y（从长轴版最先）以及所有新款 Model S 和 Model X 也能在短时间内遭受这种功率。。另一方面，，，V4 在某种水平上从外观上回归了早期的起点，，，由于这些立柱中心也没有凹槽。。不过，，，超等充电器电缆首次绕到外部并毗连在一起。。这意味着它可以更长，，，而不会拖在地面上，，，因此可以更利便地为其他电动汽车充电。。
