早期电动车体验差，，，，充电效率低
在新能源汽车普及初期，，，，为了突破动力、续航、充电等方面的手艺上限，，，，给用户创立更极致的电动车体验，，，，电动车高压化的手艺突破势在必行。。。。比亚迪率先在2015年实现突破，，，，全球首创乘用车800V高电压平台，，，，搭载在秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等车型上。。。。该手艺可实现百公里加速快至4秒级，，，，纯电续航里程可达450km、快充功率提升至60kW，，，，全方面升维用户体验，，，，超前行业2-3代。。。。其时，，，，市面上的乘用车都是低电压，，，，只有比亚迪是高电压，，，，时至今日，，，，行业竞相进入800V高电压平台赛道。。。。
8年前比亚迪首批高电压车型震撼新秀，，，，8年以来比亚迪一连深耕，，，，完玉成品牌高电压平台结构，，，，旗下如：汉、唐、秦、宋、海豹、腾势D9，，，，腾势N7、方程豹豹5、瞻仰U8等代表车型都来自比亚迪最新800V高压平台。。。。
高压车型虽然大幅提升电动车充电功率，，，，但在其时，，，，海内95%都是500V以下的低压桩，，，，与高压车型充电不兼容，，，，影响了充电效率。。。。为解决这个难题，，，，比亚迪全球首创升压充电手艺，，，，彻底实现车桩兼容，，，，周全适配所有直流充电桩。。。。
