1 充电桩数目影响
调研各大商业地产集团设计指引中发明，，，，单车位均摊面积均在25 ～ 45 m2 / 辆规模内。。。。下文针对平均单位停车面积：25 ～ 45 m2 / 辆、充电桩装置比例：10 % ～ 30 % 时，，，，统一充电桩类型、差别充电桩数目对车库变压器容量设计指标的影响举行剖析。。。。单位停车面积指标A和充电桩装置比例a对充电桩负荷设计指标的影响
相同充电桩装置比例下，，，，随着单车位均摊面积增添，，，，充电桩变压器装置指标降低。。。。单车位均摊面积为45 m2 / 个时，，，，充电桩变压器装置指标为单车位均摊面积为25 m2 / 个时的55. 6 %；；相同单车位均摊面积下，，，，充电桩装置比例每增添1 %，，，，充电桩变压器装置指标上升10 %。。。。充电桩装置比例为30 % 时，，，，充电桩变压器装置指标为充电桩装置比例10 % 时的3倍。。。。
2 充电桩类型影响
由于电动汽车多接纳锂电池，，，，充电电流较大的快速充电易对锂电池寿命造成影响甚至爆发爆炸，，，，因此海内电动车在充电时厂家与充电桩通讯协议多限制充电电流。。。。
不设置充电桩时，，，，停车场电耗容量设计优化指标推荐值为1. 8 ～ 10. 5 W / m2，，，，约2. 3 ～ 13. 4 VA / m2；；设置充电桩时，，，，应在上述停车场电耗容量设计优化指标推荐值基础上增添0 ～ 60 VA / m2，，，，详细增添充电桩配电容量指标应凭证充电桩型号配比举行盘算。。。。
差别充电桩组合设置应综合考量商业修建使用性能和投资经济性能。。。。关于商业综合体而言，，，，阛阓停车位较多时，，，，应适当增添大型快速充电桩的设置知足人们快充需求；；办公停车位较多时，，，，应适当增添中型中速和小型低速充电桩设置。。。。
虽然设置在住家停车位、事情地停车位、公共停车场和旅馆停车场的充电桩多接纳中低速充电，，，，充电总需求占比约80 %，，，，快速充电占比约20 %。。。。
可是鉴于我国现在已建住宅的充电限制，，，，有许多小区不可知足电动汽车充电需求，，，，因此商业修建应综合考量经济性和使用性，，，，适当设置大型快速充电桩装置比例。。。。
