欧盟充电基础设施在差别的国家差别较大，，， ，荷兰、比利时、卢森堡、希腊和丹麦交流充电桩的占比很是大；；；；罗马尼亚、捷克、波兰、克罗地亚和葡萄牙的DC充电桩的份额在逐渐提升；；；；而大于150kW的快充直流桩又以德国的占比最大。。。。。
欧盟的充电桩照旧以交流为主，，， ，虽然现在直流充电桩的建设正在加速。。。。。AC充电桩占比高达88%，，， ，主要位于西欧和北方，，， ，其中≥7.4kW的占比为77%，，， ，小于7.4kW的占比为11%。。。。。而直流充电桩的占比为12%，，， ，其中≥150kW的快充桩的占比仅有5%。。。。。
欧盟各国中爱沙尼亚的直流充电桩占比最高，，， ，抵达69%，，， ，其次是拉脱维亚，，， ，占比为50%。。。。。而马耳他、荷兰险些已交流为主。。。。。德国、法国交流充电桩的占比均在80%以上。。。。。
公共交流充电桩在欧盟施展着主要的作用
到现在为止，，， ，欧盟用户的充电最多的场景还在家里为最多。。。。。公共交流充电桩在欧盟电动车充电中施展着主要的作用。。。。。
公共交流充电起着主要作用，，， ，公共AC充电桩为无法在家里充电的人提供了另一种解决计划，，， ，以实现充电时间相对较长且较低的本钱充电。。。。。
（1）、到2030年，，， ，欧盟27国的充电基础设施总存量将增添到近3500万个充电桩。。。。。
（2）、住宅充电将继续占可用充电基础设施的大部分（79%），，， ，其次是事情场合充电（15%）。。。。。
（3）、公共交流充电站的数目将增添四倍以上。。。。。可是，，， ，到2030年，，， ，这一比例将从8%降至4%。。。。。
（4）、到2030年，，， ，快充将大幅增添至约50万个充电桩，，， ，但这仅占整个充电市场的1.4%。。。。。交流等慢充仍然占比最大。。。。。
